Una città galleggiante

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Il romanzo immagina una città-piattaforma costruita su un immenso scafo di ferro, con case, uffici e servizi, che solca l'oceano. Sul ponte di questa città galleggiante si intrecciano affari, ambizioni e viaggi, mentre la tecnica moderna appare insieme come promessa e come fonte di nuovi problemi. Il racconto procede con la precisione descrittiva che caratterizza l'autore, attento a macchine, rotte e organizzazione del lavoro.

Verne è tra i fondatori della narrativa d'avventura e di anticipazione scientifica, e in questo romanzo unisce il gusto per l'invenzione tecnica alla curiosità per il mondo e per le sue trasformazioni. È un classico per chi ama i viaggi, le macchine e le storie in cui l'ingegno umano affronta l'ignoto. Piacerà ai lettori che cercano un'avventura ottocentesca costruita su un'immaginazione ben ancorata alla tecnica del tempo.

L’autore

Nato a Nantes nel 1828 da una famiglia borghese, Jules Verne manifestò fin da ragazzo un'inclinazione per l'avventura e la scrittura, in contrasto con le aspettative paterne che lo volevano avvocato. Dopo aver completato gli studi giuridici a Parigi, frequentò i circoli letterari della capitale, stringendo amicizia con Alexandre Dumas, e si dedicò dapprima al teatro con scarso successo. Abbandonata la carriera forense, trovò la propria strada nella narrativa d'avventura scientifica, genere di cui è considerato, insieme a H. G. Wells, uno dei fondatori. Il successo arrivò nel 1863 grazie alla collaborazione con l'editore Pierre-Jules Hetzel, che gli garantì un contratto ventennale e la possibilità di dedicarsi interamente alla scrittura. Nacque così il celebre ciclo dei Viaggi straordinari, che comprende romanzi entrati nell'immaginario collettivo mondiale come Viaggio al centro della Terra, Dalla Terra alla Luna, Ventimila leghe sotto i mari e Il giro del mondo in 80 giorni. Ambientando le sue storie nei cieli, nello spazio, nelle profondità marine e nel sottosuolo, Verne seppe anticipare e ispirare scoperte scientifiche e tecnologiche future, diventando uno degli autori più tradotti al mondo. Morì ad Amiens nel 1905, lasciando un'eredità narrativa vastissima, con decine di romanzi pubblicati anche postumi.